
طرح هایی از نسخه تمام الکتریکی آریزو ۷ به آخرین خودرو رسیده است؛ طراحی متفاوتی که ممکن است زیر برند LEPAS به بازار بیاید.
به تازگی، تصاویر طرح هایی از نسخه الکتریکی سدان جدید گروه چری یعنی آریزو ۷ به دست خبرنگار رسانه آخرین خودرو رسیده است. موضوعی که نشان دهنده برنامه ریزی چری برای گسترش تنوع قوای محرکه محصولات خود است.
مدتی پیش بود که چری از نسل جدید خودرو آریزو ۷ رونمایی کرد؛ سدان جدیدی که قرار است در دو نسخه بنزینی و پلاگین هیبرید عرضه شود و به تازگی هم تولید آزمایشی آن در کارخانه KAIYI چین آغاز شده است. نکته قابل توجه در زمان معرفی این خودرو، یکسان بودن زبان طراحی دو نسخه مذکور بود؛ به گونه ای که از نظر ظاهری، تفاوت قابل توجهی میان آنها دیده نمی شد.

اما به تازگی اطلاعاتی به دستمان رسیده که نشان می دهد چری علاوه بر نسخه رونمایی شده آریزو ۷، طراحی متفاوت دیگری را نیز برای این سدان توسعه داده است. با توجه به نوع دیزاین، به نظر می رسد این طراحی به نسخه تمام الکتریکی آریزو ۷ اختصاص داشته باشد؛ موضوعی که می تواند نشان دهنده برنامه چری برای توسعه خانواده قوای محرکه این سدان باشد. در ادامه، تصاویر طرح و پتنت هایی که مشاهده می کنید، بر اساس اطلاعات اختصاصی به دست آمده توسط خبرنگار آخرین خودرو تهیه شده و این رسانه برای نخستین بار در جهان به انتشار این محتوا می پردازد.
در این نسخه از آریزو ۷، مشاهده می شود که طراحی سپر جلو به کلی تغییر کرده است. همچنین، رادار لیدار و دوربین هایی جهت سیستم های دستیار راننده در طراحی خودرو تعبیه شده است. البته که در پتنت نسخه بنزینی نیز سیستم لیدار دیده می شود؛ ولی در نسخه رونمایی شده، از این تکنولوژی خبری نیست.

باید به این نکته نیز اشاره کرد که با توجه به سبک و زبان طراحی به کار رفته در نمونه الکتریکی، این احتمال وجود دارد چری تصمیم بگیرد این محصول را از طریق سایر زیرمجموعه ها و زیربرندهای خود، از جمله LEPAS، به بازار عرضه کند. در ادامه، با کمک هوش مصنوعی تلاش کرده ایم تصاویری بازسازی شده از این خودرو را تهیه کنیم تا مخاطبان بتوانند دید بهتری نسبت به نمای احتمالی نسخه الکتریکی آریزو ۷ داشته باشند.
مشخصات CHERY ARRIZO ۷
بر اساس اطلاعاتی که پیشتر منتشر شده بود، چری آریزو ۷ جدید قرار است با دو نوع قوای محرکه بنزینی و پلاگین هیبرید تولید و عرضه شود. در نسخه بنزینی، این سدان به یک پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربوشارژ مجهز خواهد شد. این موتور با اتصال به جعبه دنده ۶ سرعته دوکلاچه تر، توانایی تولید ۱۱۵ کیلووات معادل ۱۵۴ اسب بخار، قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر، گشتاور را دارد. البته این احتمال وجود دارد که چری برای برخی بازارهای هدف، نسخه ای از آریزو ۷ را با پیشرانه ۱٫۶ لیتری T-GDI نیز عرضه کند. این موتور به یک جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه متصل شده و می تواند ۱۹۷ اسب بخار، قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر، گشتاور تولید کند.

در نسخه پلاگین هیبرید، آریزو ۷ از یک پیشرانه ۱٫۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی بهره می برد که توانایی تولید ۸۲ کیلووات معادل ۱۰۹ اسب بخار و ۱۳۷ نیوتن متر را دارد. نیروی تولیدی این مجموعه از طریق جعبه دنده DHT به چرخ های جلو منتقل می شود. چری برای این نسخه، مصرف سوخت ترکیبی ۰٫۶۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را اعلام کرده است. همچنین برد ترکیبی این خودرو بیش از ۱۷۰۰ کیلومتر عنوان شده که در صورت تحقق در شرایط واقعی، می تواند یکی از مهم ترین نقاط قوت نسخه پلاگین هیبرید آریزو ۷ باشد.
در رابطه با نسخه تمام الکتریکی که امروز تصاویر مربوط به طراحی متفاوت آن منتشر شده، هنوز مشخصات فنی دقیقی در دسترس نیست. با این حال، انتظار می رود چری برای توسعه این خودرو، از مشخصات فنی مشابه با محصولات تمام الکتریکی زیربرند LEPAS استفاده کند. البته تا زمان انتشار اطلاعات رسمی، نمی توان درباره نوع موتور الکتریکی، ظرفیت باتری و میزان پیمایش این نسخه اظهار نظر قطعی داشت.
امکانات رفاهی و ایمنی چری آریزو ۷

از مهم ترین امکانات ایمنی و رفاهی در نظر گرفته شده برای چری آریزو ۷ نیز می توان به سیستم هشدار و پیش بینی برخورد در اثر تغییر لاین، سیستم هشدار خروج از خط، رادار هشدار برخورد از جلو و عقب، رادار نقطه کور، سیستم کمکی ماندن بین خطوط، سیستم کمکی حرکت در ترافیک، کروز کنترل تطبیقی، سیستم کمکی کروز هوشمند، سیستم نوربالای اتوماتیک، ترمز اضطراری خودکار، سامانه کنترل پایداری و کنترل کشش، دوربین ۳۶۰ درجه، تنظیم برقی صندلی های ردیف جلو همراه با گرمکن، سنسورهای نور و باران، ترمز پارک برقی همراه با اتوهولد، آینه های جانبی با قابلیت تنظیم و جمع شدن برقی و گرمکن، سنسورهای پایش فشار باد تایرها، کلاستر دیجیتالی، نمایشگر لمسی، سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، سانروف، شارژر وایرلس تلفن همراه و تریم چرمی کابین اشاره کرد.
دیدگاه کاربران