دیفندر مناطق محروم با قیمت زیر ۱۹ هزار دلار در چین

بایک شاسی‌بلند شینگ‌تان 5X را با ظاهری شبیه لندروور دیفندر و قیمت شروع ۱۸ هزار و ۸۹۰ دلار در چین عرضه کرد.

به گزارش آخرین خودرو، بایک روز پنجشنبه ۲۱ آبان ۱۴۰۵ شاسی بلند پنج نفره شینگ تان 5X (Xingtan 5X) را در بازار چین عرضه کرد. این خودرو (北汽星钽5X) در دو نسخه تمام برقی و پلاگین هیبرید عرضه می شود و طراحی آن بسیاری را یاد لندروور دیفندر می اندازد و حتی به نوعی بیشتر شبیه به یک کپی ناشیانه از آن شاسی بلند به نظر می رسد. قیمت این مدل در فروش ویژه فعلی از ۱۲۶ هزار و ۹۰۰ یوان، یعنی حدود ۱۸ هزار و ۸۹۰ دلار، شروع می شود.

شینگ تان 5X در هفت نسخه عرضه شده و قیمت رسمی آن (در حالت فروش عادی) بین ۱۲۹ هزار و ۹۰۰ تا ۱۷۴ هزار و ۹۰۰ یوان (حدود ۱۹ هزار و ۳۰۰ تا ۲۶ هزار دلار) است. بایک برای همه نسخه ها یک تخفیف مقطعی ۳ هزار یوانی (حدود ۴۵۰ دلار) در نظر گرفته است.

رسانه های خودرویی چین این مدل را «جایگزین ارزان دیفندر» نامیده اند که بیشتر به ظاهر و قیمت آن اشاره دارد. کاربران شبکه های اجتماعی چین تندتر بوده اند و آن را «دیفندر آدم های کم پول» خوانده اند. بدنه ایستاده و سقف صاف، شمایلی شبیه دیفندر به این خودرو داده است، اما این شباهت به معنای توان آفرود مشابه نیست. شینگ تان 5X برخلاف دیفندر یک شاسی بلند خانوادگی برای استفاده شهری و سفرهای سبک خارج از جاده است.

طول این خودرو ۴,۸۶۵ میلی متر، عرض آن ۲,۰۰۰ میلی متر، ارتفاعش ۱,۹۱۰ میلی متر و فاصله محور آن ۲,۸۷۵ میلی متر است. با نصب زاپاس اختیاری روی در عقب، طول خودرو به ۵,۰۰۵ میلی متر می رسد. نسخه های پایه یک نمایشگر لمسی ۱۵.۶ اینچی در مرکز داشبورد و صفحه آمپر ۸.۸ اینچی دارند، اما نسخه های بالاتر به دو نمایشگر ۱۵.۶ اینچی و تراشه کوالکام ۸۲۹۵P مجهز شده اند.

مشخصات فنی

همه نسخه های برقی یک موتور الکتریکی روی محور عقب با قدرت ۲۲۷ کیلووات (۳۰۴ اسب بخار) دارند که با باتری ۸۱.۹ کیلووات ساعتی همراه شده است. برد اعلام شده این نسخه ها بر اساس چرخه CLTC چین ۶۲۵ کیلومتر است. معماری ۸۰۰ ولتی این خودرو امکان شارژ سریع DC از ۳۰ تا ۸۰ درصد را در ۱۴.۵ دقیقه فراهم می کند.

نسخه های پلاگین هیبرید از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و باتری ۵۰.۴ کیلووات ساعتی استفاده می کنند. نسخه دو چرخ محرک یک موتور الکتریکی ۲۰۰ کیلوواتی (۲۶۸ اسب بخار) دارد و برد برقی آن طبق چرخه CLTC تا ۳۱۰ کیلومتر اعلام شده است. نسخه های چهار چرخ محرک یک موتور الکتریکی ۲۰۰ کیلوواتی دیگر هم دارند و مجموع قدرت موتورهای الکتریکی آنها به ۴۰۰ کیلووات (۵۳۶ اسب بخار) می رسد؛ برد برقی این نسخه ها ۲۸۵ کیلومتر است. قفل دیفرانسیل مکانیکی عقب و سامانه کنترل حرکت آهسته در مسیرهای سخت (کرال کنترل) هم در این نسخه ها ارائه می شود.

برخی نسخه ها به سامانه کمک راننده (ADS ۵ Pro) هواوی مجهز شده اند که از ۲۷ حسگر، از جمله یک لیدار حالت جامد پشت شیشه جلو، استفاده می کند. قابلیت ناوبری خودکار در بزرگراه در این نسخه ها ارائه می شود، اما نسخه شهری آن به اشتراک پولی نیاز دارد. قیمت ویژه نسخه های مجهز به سامانه هواوی برای مدل برقی از ۱۴۶ هزار و ۹۰۰ یوان (حدود ۲۱ هزار و ۸۷۰ دلار) و برای مدل پلاگین هیبرید از ۱۵۱ هزار و ۹۰۰ یوان (حدود ۲۲ هزار و ۶۱۰ دلار) شروع می شود.

بایک اعلام کرده در ۲۳ روز پس از آغاز پیش فروش در چهارشنبه ۲۹ مهر ۱۴۰۵، ۳۰ هزار و ۲۰۸ سفارش برای شینگ تان 5X ثبت شده است.

علاقه چینی ها به کپی از دیفندر

شینگ تان 5X نخستین خودروی چینی شبیه دیفندر نیست. آی کار V27 از گروه چری هم با دیفندر مقایسه شده بود. در همین حال، بی وای دی به دلیل شباهت مدل Ti7 به دیفندر با شکایت جگوار لندروور روبه رو است. دادگاهی در هلند روز چهارشنبه ۲۰ آبان به جگوار لندروور دستور داد ترتیب نابودی اسنادی را بدهد که از دفاتر بی وای دی در هلند ضبط شده بود و برای عدم اجرای این حکم، جریمه ای تا ۵۰۰ هزار یورو تعیین کرد.

بایک سابقه زیادی در ساخت خودروهای شبیه مدل های مشهور دارد. مدل های BJ80 و BJ81 به وضوح از کلاس G مرسدس بنز الهام گرفته اند و نسل اول BJ40 هم شباهت زیادی به جیپ رانگلر داشت. البته بایک با هر دو برند پیوند داشته است؛ این شرکت یک سرمایه گذاری مشترک ۵۱ به ۴۹ با مرسدس بنز به نام پکن بنز دارد و سرمایه گذاری مشترک پکن جیپ هم از سال ۱۹۸۴ تا دهه ۲۰۰۰ فعال بود. اما بایک هیچ ارتباط مستقیمی با جگوار لندروور ندارد و همین موضوع ممکن است زمینه یک دعوای حقوقی تازه را از سوی این شرکت متعلق به گروه تاتا فراهم کند.