لوتوس با فاصله گرفتن از برنامه تمام برقی، سوپرکار هیبرید جدیدی را برای عرضه در سال ۲۰۲۸ میان امیرا و اویجا برنامه ریزی کرده است.
در ماه مه امسال، لوتوس نقشه راه ۲۰۳۰ را اعلام کرد که شرکت را از برنامه تمام برقی آینده دور می کند. در عوض، لوتوس به ترکیبی از پیشرانه های مختلف روی آورده که شامل یک سوپرکار هیبرید با نام اسپیریت هم می شود.
فنگ چینگ فنگ، مدیرعامل لوتوس، برخی جزئیات را تأیید کرده، از جمله اهداف عملکردی این مدل. این خودرو بین سوپراسپرت امیرا و هایپرکار تمام برقی اویجا در فهرست محصولات شرکت قرار می گیرد و احتمالا با سوپرکارهایی مثل لامبورگینی تمراریو رقابت خواهد کرد.
لوتوس گفته که اسپیریت جدید تا سال ۲۰۲۸ وارد بازار نمی شود، بنابراین جزئیات ممکن است تا آن زمان تغییر کند. با این حال، اهداف جاه طلبانه ای برای این خودرو در نظر گرفته شده است، از جمله نسخه هیبرید V۸ با بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت. نسخه هیبرید V۶ نیز برای این خودرو تأیید شده است.
انتظار می رود در ماه های آینده اطلاعات بیشتری از اسپیریت جدید منتشر شود، اما تا زمان رونمایی رسمی، آنچه در ادامه می آید تصویر فعلی این پروژه است.
نام این خودرو چه خواهد بود؟
این خودرو با کد تایپ ۱۳۵ معرفی شده و لوتوس احتمالا نشان اسپیریت را برای سوپرکار جدیدش احیا می کند. این شرکت تقریبا برای ۳۰ سال، از ۱۹۷۶ تا ۲۰۰۴، از این نام روی یک خودروی اسپرت موتور وسط و دیفرانسیل عقب استفاده کرده بود. در این مدت، پنج نسل از اسپیریت معرفی شد.
سال ها این خودرو با موتورهای چهار سیلندر عرضه می شد. نزدیک به پایان عمرش، لوتوس نسخه V۸ را هم افزود و آن را با گیربکس دستی همراه کرد تا حداکثر لذت رانندگی را فراهم کند. تولید این نسل ۲۲ سال پیش متوقف شد.
اسپیریت همچنین یکی از آخرین خودروهای تولیدی با چراغ های پاپ آپ بود.
ظاهر اسپیریت جدید چگونه خواهد بود؟
اسپیریت جدید با چیدمان موتور وسط ساخته می شود، یعنی بخش زیادی از وزن خودرو در قسمت عقب متمرکز خواهد بود. رندرهای موجود، یک سوپرکار باریک و کشیده با چراغ های جلوی باریک و آیرودینامیک تهاجمی در جلو و کناره ها را نشان می دهند. در این طرح خبری از چراغ های پاپ آپ نیست.
در عقب، سقف شیب دار به چراغ های عقب می رسد که روی اگزوز دوبل و دیفیوزر بزرگ عقب قرار گرفته اند. ظاهر خودرو باریک، تند و تیز و بسیار نزدیک به فلسفه عملکردی لوتوس است.
رندرها فضای داخلی را نشان نمی دهند، اما انتظار می رود لوتوس طراحی راننده محوری ارائه دهد. بهتر است شمار صفحه نمایش ها کم و دکمه های فیزیکی زیاد باشد.
روی چه پلتفرمی ساخته می شود؟
لوتوس هنوز اشاره ای به پلتفرم اسپیریت جدید نکرده است. پلتفرم «اکستریم» زیرساخت اویجا است و برای خودروهای برقی طراحی شده، بنابراین احتمالا برای اسپیریت مناسب نیست. در مقابل، مدل امیرا روی پلتفرمی ساخته شده که می تواند موتورهای چهار و شش سیلندر را در خود جای دهد. با این حال، لوتوس سال گذشته اعلام کرد که در حال بررسی امکان نصب موتور V۸ روی این سوپراسپرت است.
نیروی محرکه آن چه خواهد بود؟
فنگ چینگ فنگ تأیید کرده که اسپیریت جدید یک موتور هیبرید V۸ در وسط خودرو خواهد داشت. او همچنین به نسخه V۶ با سخت افزار شرکت Horse، سرمایه گذاری مشترک جیلی و رنو برای طراحی و توسعه موتورهای احتراقی، اشاره کرده است.
لوتوس می خواهد این سوپرکار بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند و وزن هدف نسخه V۸ حدود ۱۵۰۰ کیلوگرم باشد. اسپیریت ساختار الکتریکی ۸۰۰ ولتی خواهد داشت و از یک موتور الکتریکی به سبک فرمول یک بهره می برد که برای کاهش وزن طراحی شده است.
طبق گفته مدیرعامل، وزن یک موتور ۱۵۰ کیلوواتی معمولا بین ۷۵ تا ۹۵ کیلوگرم است، اما لوتوس با بهره گیری از فناوری فرمول یک، وزن آن را به حدود ۲۰ کیلوگرم رسانده است. برنامه های فعلی شامل گیربکس دوکلاچه هشت سرعته میان موتور و چرخ هاست و با توجه به قدرت خودرو، بعید است گزینه دستی وجود داشته باشد.
اسپیریت جدید چه زمانی رونمایی می شود؟
لوتوس هنوز تاریخ دقیق رونمایی را اعلام نکرده، اما تأیید کرده که خودرو در سال ۲۰۲۸ وارد بازار می شود. بنابراین احتمالا در سال ۲۰۲۷، یعنی تابستان آینده، از آن رونمایی خواهد شد.
قیمت آن چقدر خواهد بود؟
لوتوس گفته که اسپیریت جدید بین امیرا و اویجا در فهرست محصولات قرار می گیرد. این فاصله بسیار زیاد است. امیرا از حدود ۱۰۰ هزار دلار شروع می شود و اویجا بیش از ۲ میلیون دلار قیمت دارد.
با توجه به اهداف عملکردی، انتظار می رود قیمت این خودرو چند صد هزار دلار باشد. یک سوپرکار هیبرید ۱۰۰۰ اسب بخاری با لامبورگینی تمراریو، که قیمتش نزدیک به ۴۰۰ هزار دلار است، می تواند تقریبا در یک رده قرار بگیرد.
نسخه V۶ ممکن است گزینه ارزان تری باشد، اما باز هم قیمت شش رقمی خواهد داشت.
دیدگاه کاربران