هیوندای توسان ۲۰۲۷ با طراحی رادیکال، امکانات بیشتر و پیشرانه های متنوع معرفی شد

چند هفته قبل بود که اولین تصاویر از نسل جدید هیوندای توسان منتشر شد. در آن مقطع خودروساز کره ای به انتشار تصاویر محدود بسنده کرد. حالا با رونمایی کامل این نسل در نیویورک آمریکا، علاوه بر تصاویر بیشتر، مشخصات فنی و جزئیات کامل آن در اختیار رسانه ها قرار گرفته است.

نسل جدید هیوندای توسان نسبت به گذشته بزرگ تر شده، فضای داخلی لوکس تری دارد و برای نخستین بار در نسخه آفرودی XRT Pro به فروش خواهد رسید. مجموعه ای از امکانات استاندارد و سفارشی نیز در نظر گرفته شده تا توسان بتواند در یکی از شلوغ ترین کلاس های بازار خودرو، بیش از پیش قدرت رقابت داشته باشد.

رشد ابعاد هیوندای توسان ۲۰۲۷

هیوندای در نسل جدید توسان تقریباً در تمام ابعاد اصلی دست به تغییر زده است. این خودرو اکنون طول، عرض، ارتفاع و فاصله محوری بیشتری نسبت به مدل قبلی دارد. افزایش ابعاد بدنه علاوه بر تاثیرگذاری بر ظاهر خودرو، مستقیماً به بهبود فضای کابین، به ویژه برای سرنشینان ردیف عقب، منجر شده است.

بدنه هیوندای توسان ۲۰۲۷ نسبت به نسل کنونی بزرگ تر شده است. نسخه دارای فاصله محوری بلند، ۴۷۰۰ میلی متر طول، ۱۹۰۵ میلی متر عرض و ۱۶۸۵ میلی متر ارتفاع دارد. این ارقام به ترتیب ۶۰، ۴۰ و ۲۰ میلی متر افزایش را نشان می دهند. به لطف رشد ابعاد، فضای پای سرنشینان عقب افزایش پیدا کرده و فضای بار اکنون به ۱۱۹۰ لیتر رسیده است. بنابراین، توسان جدید نه تنها از نظر جثه رشد کرده، بلکه در استفاده خانوادگی نیز کاربردی تر از نسل فعلی خواهد بود.

طراحی نسل جدید هیوندای توسان ؛ خلق شده بر مبنای فلسفه هنر فولارد

نسل جدید توسان بر اساس زبان طراحی جدید هیوندای با نام هنر فولاد (Art of Steel) شکل گرفته است. این فلسفه طراحی تلاش می کند استحکام ساختاری فولاد را به شکلی مستقیم در ظاهر خودرو انعکاس دهد. در نمای بیرونی، گلگیرهای عضلانی و برجسته مهم ترین بخش این زبان طراحی هستند. این حجم پردازی در کنار سطوح ساده تر درهای خودرو و خطوط بدنه دقیق، ظاهری قدرتمند و جدی به توسان جدید داده است. در نمای جلو و عقب خودرو از نوارهای LED سرتاسری استفاده شده و چراغ های هر دو سمت ظاهر متفاوتی نسبت به نسل قبلی دارند. همانطور که در تصاویر می توانید مشاهده کنید، چراغ های جلو در ارتفاعی پایین تر از چیزی که معمولاً انتظار داریم، قرار گرفته اند.

در قسمت عقب، چراغ ها ساختاری سه بعدی دارند و گویی از بدنه بیرون زده اند. هیوندای این طراحی را با الهام از منشورهایی که نور را بازتاب می دهند، خلق کرده است. به این ترتیب، چراغ های عقب نه تنها یک عنصر روشنایی، بلکه بخشی از هویت بصری توسان ۲۰۲۷ محسوب می شوند.

مشخصات فنی هیوندای توسان ۲۰۲۷

یکی از تغییرات مهم توسان ۲۰۲۷ به قوای محرکه مربوط می شود. در نسل فعلی، موتور مدل پایه یک پیشرانه چهار سیلندر خطی تنفس طبیعی با حجم ۲.۵ لیتر است، اما هیوندای در نسل جدید به سراغ یک موتور چهار سیلندر خطی توربوشارژ با حجم ۱.۶ لیتر رفته؛ این موتور ۱۸۴ اسب بخار قدرت تولید می کند که در مقایسه با موتور قبلی ۳ واحد کمتر است. با این حال، گشتاور موتور جدید به ۲۶۴ نیوتن متر رسیده که در مقایسه با خروجی ۲۴۱ نیوتن متری موتور ۲.۵ لیتری رشد محسوسی را نشان می دهد. با توجه به افزایش وزن احتمالی توسان جدید به خاطر رشد ابعاد، انتظار نمی رود نسخه پایه این خودرو عملکرد اسپرت یا شتابگیری چشمگیرتری داشته باشد.

نسخه هیبریدی هیوندای توسان ۲۰۲۷ نیز ارتقا یافته است. این نسخه از همان موتور توربوشارژ ۱.۶ لیتری بهره می برد، اما دو موتور الکتریکی به مجموعه اضافه شده تا خروجی ترکیبی پیشرانه به ۲۳۳ اسب بخار برسد. مشتریان می توانند این نسخه را به صورت دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ محرک خریداری کنند.

یکی از جذاب ترین اعداد اعلام شده از سوی هیوندای، میزان مصرف سوخت نسخه دیفرانسیل جلوی توسان هیبریدی است. این نسخه در هر صد کیلومتر ۶.۷۲ لیتر مصرف می کند. برای مقایسه نسخه هیبریدی نسل کنونی که البته فقط با سیستم چهار چرخ محرک عرضه می شود، مصرف سوختی برابر با ۷.۴۳ لیتر دارد. شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت نسخه هیبریدی ۸.۵ ثانیه اعلام شده است. ظرفیت یدک کشی توسان هیبرید نیز افزایش یافته و اکنون به حدود ۱۳۶۰ کیلوگرم رسیده است.

هیوندای یک سیاست جدید برای بازار آمریکا در نظر گرفته است. با تصمیم این شرکت نسخه پلاگین هیبرید یا PHEV دیگر در بازار ایالات متحده عرضه نخواهد شد. البته هیوندای پیش از این درباره استفاده از یکی از پیشرانه های افزایش دهنده برد حرکتی یا Range Extender آینده خود در توسان صحبت کرده است؛ بنابراین، احتمال تولید و فروش نسخه بردافزا در آینده بالا ارزیابی می شود. ناگفته نماند نسخه پلاگین هیبرید هیوندای توسان ۲۰۲۷ از موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ در کنار موتور برقی استفاده می کند. این موتورها در مجموع حدود ۲۹۰ اسب بخار قدرت در اختیار راننده قرار می دهند. برد تمام برقی این نسخه حدود ۸۱ کیلومتر اعلام شده است. این میزان برد می تواند بخش قابل توجهی از رفت و آمدهای روزانه را بدون روشن شدن موتور بنزینی پوشش داده و هزینه های استفاده روزمره را کاهش دهد.

طراحی داخلی هیوندای توسان ۲۰۲۷

هیوندای در کابین نسل جدید توسان تغییرات قابل توجهی ایجاد کرده است. در حالت استاندارد، نمایشگر مرکزی اندازه ای برابر با ۱۲.۹ اینچ دارد، اما مشتریان می توانند نمایشگر بسیار بزرگ ۱۷ اینچی را نیز از لیست آپشن ها انتخاب کنند. نمایشگر باریک پشت فرمان نیز ۹.۹ اینچی است.

هر دو نمایشگر از به سیستم عامل Pleos Connect مجهز هستند. این سیستم بر پایه اندروید اتوموتیو بوده و با هوش مصنوعی Gleo یکپارچه شده است. به گفته هیوندای این هوش مصنوعی می تواند مکالمه طبیعی راننده را درک کند و با توجه به زمینه درخواست، پاسخ مناسب ارائه دهد. رابط کاربری و تجربه کاربری جدید هم شامل قابلیت هایی مانند کنترل حرکتی سه انگشتی و حالت نمایش تک صفحه ای گسترده است که با هدف کاهش حواس پرتی راننده طراحی شده اند.

نکته مثبت اینکه هیوندای برخلاف برخی رقبا، همه امکانات را داخل نمایشگر مرکزی نبرده است. در قسمت زیر نمایشگر همچنان کلیدها و کنترل های فیزیکی برای تنظیم سیستم تهویه مطبوع و کنترل های مربوط به صدا و تنظیمات سیستم صوتی در دسترس هستند.

برای نخستین بار امکان سفارش صندلی های جلوی مجهز به سیستم ماساژ Ergo Motion در توسان فراهم شده است. چنین قابلیتی در کلاس کراس اوورهای کامپکت چندان رایج نیست و سطح راحتی هیوندای توسان ۲۰۲۷ را به سطحی بالاتر می رساند. یکی دیگر از تغییرات کاربردی کابین، انتقال اهرم تعویض دنده به ستون فرمان است. این تغییر فضای بیشتری را در کنسول مرکزی آزاد کرده و باعث شده فضای ذخیره سازی گسترده تری در اختیار راننده قرار بگیرد. همچنین امکان سفارش دو پد شارژ بی سیم برای گوشی های هوشمند وجود دارد.

هیوندای توسان  XRT Pro؛ نسخه آفرودی وارد میدان می شود

نسل فعلی توسان نسخه ای با ظاهر خشن تر تحت نام XRT دارد، اما هیوندای در مدل ۲۰۲۷ یک گام فراتر رفته و نسخه XRT Pro را معرفی کرده است. این نسخه با هدف ارائه توانایی های بیشتر در مسیرهای خارج از جاده طراحی شده و علاوه بر ظاهر متفاوت، مرتفع تر بوده و از تایرهای همه جا رو بهره می برد. اگر بخواهیم بیشتر وارد جزئیات شویم، باید بگوییم ارتفاع از سطح زمین در این نسخه به ۲۱۰ میلی متر افزایش یافته که ۳۰ میلی متر بیشتر از مدل استاندارد است. در بخش طراحی باید گفت نمای روبرویی XRT Pro ویژگی های متفاوتی دارد که شامل تزئینات با ظاهر فیبر کربن و صفحات محافظ زیر بدنه می شود. در کابین نیز استفاده از جزئیات فلزی تیره، طرح اختصاصی صندلی ها و لوگوهای XRT، فضای داخلی را با ظاهر بیرونی هماهنگ می کند. در کنار XRT Pro، تیپ های آشنای SE، SEL و Limited کماکان در سبد محصولات توسان جدید حضور خواهند داشت.

با وجود اعلام مشخصات فنی و تجهیزات، هیوندای هنوز قیمت رسمی تیپ های مختلف توسان ۲۰۲۷ را اعلام نکرده است. بنابراین برای مشخص شدن جایگاه قیمتی هر نسخه باید تا اعلام جزئیات بیشتر منتظر ماند.

توسان و جذب بیش از ۱۱ میلیون مشتری برای هیوندای

نسل اول هیوندای توسان در سال ۲۰۰۴ معرفی شد. از همان بدو تولد، این کراس اوور به یکی از مهم ترین محصولات کمپانی تبدیل شده است. طبق آمار، مجموع فروش جهانی توسان تاکنون از ۱۱.۱ میلیون دستگاه عبور کرده و حدود ۲۰ درصد از مجموع فروش جهانی توسان به ایالات متحده اختصاص دارد.

قیمت و زمان عرضه هیوندای توسان ۲۰۲۷ در آمریکا

 این نسل از کراس اوور محبوب کره ای قرار است اوایل سال آینده میلادی وارد نمایندگی های هیوندای در آمریکا شود. در رابطه با قیمت توسان ۲۰۲۷ حرفی به میان نیامده، اما می توان انتظار داشت که در مقایسه با نسل کنونی، هیوندای رقم بیشتری از مشتریان طلب کند.