هیوندای در نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۲۶ از نسل جدید کراس اوور کامپکت بایون رونمایی کرد. برخلاف رویه مرسوم در بین خودروسازان کره ای، نسل دوم هیوندای بایون روندی تکاملی را طی نموده و خبری از باز طراحی کامل در آن نیست. به طور کلی این نسل با طراحی زاویه دارتر، فاصله محوری بیشتر، کابین مجهزتر، مجموعه ای از پیشرانه های بنزینی و هیبریدی و به عنوان مدل ۲۰۲۷ وارد بازار خواهد شد.
طراحی بیرونی هیوندای بایون جدید
هیوندای بایون جدید بر مبنای تفسیری متفاوت از زبان طراحی هنر فولاد (Art of Steel) خلق شده است. مثل نسل تازه توسان، بدنه این کراس اوور نیز شامل انواع خطوط و زوایای تیز و برجستگی های فراوان می شود. از هر زاویه به هر نقطه از بدنه این کراس اوور کوچک نگاه کنید، انبوهی از خطوط و زوایا را خواهید دید. نتیجه این تغییرات، ظاهری جعبه ای تر نسبت به مدل قبلی است. چنین سبکی در حال حاضر طرفداران بیشتری نسبت به فرم تخم مرغی نسل قبلی دارد. این تغییر رویکرد با زبان طراحی هنر فولاد هماهنگ بوده و چهره ای مصمم تر به کراس اوور کوچک هیوندای بخشیده است.
نکته جالب اینکه خود هیوندای مدل رونمایی شده در پاریس را نسل دوم بایون نمی داند، بلکه آن را محصولی فراتر از یک بروز رسانی ساده معرفی می کند. از این رو هنوز مشخص نیست که با یک تغییر نسل مواجهیم یا با دومین فیس لیفت بایون سر و کار داریم. شاید بدانید نسل اول بایون در سال ۲۰۲۱ معرفی شد. سه سال بعد و در سال ۲۰۲۴ هیوندای از نسخه فیس لیفت این کراس اوور رونمایی کرد. از آنجایی که طبق روال مرسوم، پس از عرضه فیس لیفت میان دوره ای، خودروهای تولیدی وارد نسل جدید خود می شوند، شاید بهتر باشد مدل کنونی را نسل دوم تلقی کنیم.
ابعاد هیوندای بایون ۲۰۲۷؛ فضای بیشتر برای سرنشینان عقب
یکی از مهم ترین تغییرات بایون جدید، افزایش فاصله محوری است. فاصله محوری این خودرو اکنون به ۲۶۰۰ میلی متر رسیده؛ هدف از این تغییر، فراهم کردن فضای پای بیشتر برای سرنشینان، به ویژه در ردیف عقب، عنوان شده است. بدنه بایون ۲۰۲۷ ابعادی برابر با ۲,۲۴۵ میلی متر طول، ۱,۸۱۰ میلی متر عرض و حداکثر ۱,۵۶۵ میلی متر ارتفاع دارد. ارتفاع اعلام شده مربوط به حالتی است که خودرو به ریل های سقفی مجهز باشد.
هیوندای هنوز میزان دقیق افزایش فضای پای سرنشینان عقب را مشخص نکرده، اما تأکید دارد که فضای بیشتری نسبت به مدل قبلی در اختیار آنها قرار می گیرد. تجهیزات ردیف عقب نیز ارتقا یافته اند و حالا سرنشینان از صندلی های گرم شونده با قابلیت تنظیم زاویه پشتی، زیرآرنجی مرکزی و دریچه های اختصاصی تهویه مطبوع بهره می برند. این تغییرات می توانند بایون را برای استفاده خانوادگی مناسب تر کنند؛ به خصوص برای افرادی که در کنار ابعاد جمع و جور یک کراس اوور شهری، به راحتی سرنشینان عقب اهمیت می دهند.
نمایشگرهای ۱۲.۳ اینچی و امکانات بیشتر در کابین هیوندای بایون ۲۰۲۷
فضای داخلی هیوندای بایون جدید یکی از بخش هایی است که بیشترین تغییرات را تجربه کرده؛ روی داشبورد، دو نمایشگر خمیده ۱۲.۳ اینچی نصب شده که یکی از آنها برای کنترل سیستم سرگرمی و دیگری برای نمایش اطلاعات مورد نیاز راننده کاربرد دارد. در این کراس اوور امکان اتصال بی سیم تلفن همراه فراهم شده و کاربران می توانند از اپل کارپلی و اندروید اتو بدون اتصال سیم استفاده کنند. هیوندای برای ارتقای کیفیت تجربه شنیداری، سیستم صوتی بوز با هشت بلندگو را تدارک دیده است. سقف پانورامیک بازشونده و گرم کن و تهویه صندلی های جلو جزو دیگر ویژگی ها هستند.
تیپ N Line هیوندای بایون با رینگ ۱۸ اینچی و اگزوزهای دوقلو
نسخه N Line بایون جدید با مجموعه ای از تغییرات ظاهری عرضه می شود که از جمله آنها می توان به رینگ های ۱۸ اینچی و سقف مشکی اشاره کرد. در بخش پایینی سپر جلوی این نسخه قطعات ایرودینامیکی اختصاصی به چشم می خورند. در نمای عقب هم، دیفیوزر ویژه با دو خروجی اگزوز ادغام شده تا ظاهر خودرو اسپرت تر به نظر برسد. کابین این نسخه با صندلی هایی از جنس پارچه و جیر مصنوعی تزئین شده است.
مشخصات فنی هیوندای بایون ۲۰۲۷
هیوندای در ابتدای عرضه بایون جدید، دو پیشرانه بنزینی یک لیتری را در اختیار خریداران قرار می دهد. این دو موتور از نظر حجم یکسان هستند، اما قدرت متفاوتی تولید می کنند. در نسخه پایه، موتور موجود حداکثر ۸۰ اسب بخار قدرت دارد. اما در نسخه قوی تر خروجی موتور به ۱۱۳ اسب بخار افزایش یافته است. این کراس اوور فارغ از میزان خروجی موتور، با گیربکس شش سرعته دستی یا جعبه دنده هفت سرعته دو کلاچه DCT قابل سفارش خواهند بود.
در ادامه و در سال ۲۰۲۷ نسخه هیبریدی بایون به خانواده این خودرو اضافه خواهد شد. این نسخه از موتور بنزینی ۱.۶ لیتری GDI، یک موتور الکتریکی و گیربکس شش سرعته دو کلاچه بهره می برد. کل خروجی پیشرانه این نسخه برابر با ۱۳۶ اسب بخار قدرت و ۲۶۵ نیوتن متر گشتاور عنوان شده است. با این مشخصات، نسخه هیبریدی نقش مدل پرچمدار خانواده بایون را ایفا خواهد کرد. یکی از ویژگی های این نسخه، استفاده از سیستم بازیابی انرژی ترمز با عملکرد تطبیقی است. این فناوری هنگام کاهش سرعت می تواند بخشی از انرژی حرکتی را به انرژی الکتریکی تبدیل نموده و باتری را شارژ کند.
قیمت و زمان عرضه هیوندای بایون جدید
قیمت رسمی نسل جدید هیوندای بایون فعلاً مشخص نیست؛ درباره زمان دقیق ورود آن به بازار نیز حرفی به میان نیامده است. نسخه فعلی این کراس اوور در بازار اروپا با قیمت پایه حدود ۱۶ هزار یورو عرضه می شود. بنابراین، می توان انتظار رقمی مشابه با کمی افزایش را برای نسل جدید داشت. مثل سابق بازار اصلی بایون جدید هم اروپا خواهد بود؛ زیرا برنامه ای برای عرضه این خودرو در ایالات متحده کماکان وجود ندارد. جالب است بدانید این کراس اوور در همسایگی ایران و در کشور ترکیه مونتاژ می شود.
ناگفته نماند علاوه بر بایون، هیوندای نسخه N Line از نسل جدید توسان را نیز در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی کرده است.
دیدگاه کاربران