نیسان سانی

شرکت جهان نوین آریا، پس از عرضه برخی از محصولات نیسان در سال 2018، دیگر هیچ خودرویی را به کشورمان نیاورد تا اینکه در اوایل سال 2024 و پس از آزادسازی مشروط واردات خودرو به ایران، این شرکت دوباره دست روی محصولات نیسان گذاشت ولی از آنجایی که باید سقف قیمتی 20 هزاردلاری را رعایت می‌کرد، پس به سراغ خودروهای اقتصادی نیسان رفت و به این ترتیب، نیسان سانی در اواخر زمستان 1402 و ابتدا با مدل 2023 میلادی، به خیابان‌های کشورمان آمد. خودرویی که شرکت «جهان نوین» در بازار کشورمان با نام سانی فروخته، در واقع نسل سوم «نیسان آلمرا» بوده که البته ساخت ژاپن نیست! بلکه در خطوط تولید دانگ‌فنگ در چین، ساخته شده است. سانی از آن‌دسته خودروهایی است که چندین نام مختلف دارد. بعنوان مثال در بازار ژاپن، با نام LATIO فروخته می‌شود. در چین و خاورمیانه، با همان نام SUNNY تحویل خریداری می‌شود. در اکثر کشورهای آسیای جنوب شرقی، استرالیا و آفریقای جنوبی با نام ALMERA آنرا می‌شناسند. در آمریکای شمالی نیز به آن VERSA می‌گویند درحالیکه مردم آمریکای جنوبی، این خودرو را V-DRIVE صدا می‌کنند. عجیب‌تر اینکه نیسان در بازار هندوستان و در یک بازه زمانی خاص، سانی را تحت برند «رنو اسکالا» نیز فروخته است! همانطور که گفتیم، نیسان سانی وارداتی شرکت جهان نوین، از نسل سوم (یعنی اتاق N17) است که ابتدا در 2011 به بازار جهانی معرفی شد و در سال 2019 نیز با آمدن نسل چهارم (یعنی اتاق N18) تولید و عرضه نسل سوم سانی، در اکثر کشورها متوقف گردید. البته کشورهایی مانند برزیل، ویتنام و ... تا سال 2021 به تولید نسل سوم سانی ادامه دادند. حالا سوال اینجاست که با وجود نسل چهارم سانی، چرا شرکت جهان نوین، نسل سوم این خودرو را به ایران آورده است؟ نیسان سانی نسل سوم، خودرویی کاملا اقتصادی است و به همین دلیل نیز در نسخه وارداتی به کشورمان، بسیاری از آپشن‌های مهم و مشتری‌پسندش حذف شده است. مواردی مانند ترمز دیسکی عقب، رینگ آلومینیومی، شیشه بالابر برقی عقب، تهویه اتومات، صندلی برقی راننده، کروز کنترل، سنسور باران، سنسور پارک جلو و ... از جمله ویژگی‌هایی هستند که متاسفانه در نسخه وارداتی شرکت جهان نوین، وجود ندارد.