تیگارد L7 پلاس

جای پیکاپی با استایل آمریکایی که در کنار توان فنی مناسب، امکانات رفاهی جذاب‌تری هم نسبت به رقبا ارائه دهند، همچنان خالی به نظر میرسد. در اوایل سال‌های دهه 1400 خورشیدی عملا بهمن G9 بازیگر اصلی این فضا بوده اما بعد از آن، نوبت به تیگارد L7 پلاس رسید تا شانس خود را برای پیدا کردن جایگاه خودش در بازار ایران، آزمایش کند. تیگارد L7 پلاس در اصل محصولی است که توسط شرکت KEYTON طراحی و تولید شده و در بازارهای جهانی با نام ZX Terralord هم شناخته می شود. نخستین نسل این خودرو در سال 2016 معرفی شد و در سال 2021 نسخه فیس‌لیفت آن به نمایش درآمد و سرانجام در سال 1403 نیز «مونتاژ محدود» این پیکاپ در شرکت تیگارد آغاز شد. برنامه اولیه عرضه این خودرو شامل دو نسخه بود؛ یک نسخه با موتور تنفس طبیعی و گیربکس دستی و نسخه دیگر با موتور توربوشارژ و گیربکس اتوماتیک. اما در ابتدا، نسخه تنفس طبیعی آن معرفی شد. تیگارد L7 پلاس مثل هر خودروی دیگری مزایا و معایب خاص خودش را دارد. از یک طرف، مشخصات فنی آن با شرایط بازار ایران سازگار است و به دلیل تنفس طبیعی بودن موتور، استهلاک کمتری نسبت به نسخه های توربو دارد. از طرف دیگر، میتوان گفت توان موتور برای یک پیکاپ شاید چندان چشمگیر نباشد. در بخش کابین نیز امکانات این خودرو محدود است. به جز بخش تنظیم سیستم دو دیفرانسیل سه حالته، قفل اتوماتیک دیفرانسیل عقب و نمایشگر لمسی هشت اینچی، آپشن شاخص دیگری در اختیار راننده قرار نمی گیرد و حتی سیستم تهویه آن الکترونیکی دستی است؛ موضوعی که رقابت با گزینه هایی مثل بهمن G9، کی ام سی T9، مکسوس استار H و … را فارغ از مشخصات فنی آنها سخت‌تر میکند. با این حال، استفاده از موتور ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی با کد 4K22D4M ساخت شرکت میتسوبیشی، میتواند برای خریداران و مالکان این خودرو، اطمینان خاطر قابل توجهی به همراه داشته باشد.