تویوتا کرولا کراس

تویوتا کرولا، به‌تنهایی رکورددار پرفروش‌ترین خودروی دنیاست. محصولی که تقریبا در تمام بازارهای ‏جهانی توانسته نظر مشتریان را جلب کند. در بازار ایران نیز سال‌هاست که این ژاپنی پرافتخار حضور ‏دارد. جالب آنکه یکی از زیرمدل‌های کرولا که کمی قد و قواره بزرگ‌تر دارد، به اسم ‏Corolla ‎Cross‏ توسط شرکت «هما تلکام» هم در ایران عرضه شده است.‏ البته باید به این نکته اشاره کرد که شرکت «توسعه ارتباطات هما» با نام تجاری هما تلکام، اولین واردکننده نسخه «تمام بنزینی» کرولا کراس در ایران است و پیش از این، فقط ‏نسخه هیبریدی این خودرو در اختیار مشتریان ایرانی قرار گرفته بود. از نظر طراحی شاهد اتفاق چندان جالبی ‏نیستیم. تویوتا کرولا از نسل دهم خود، سبک محافظه‌کار و سنتی را کنار گذاشت و سراغ گرافیک ‏جسورانه رفت و این مسیر را تا نسل دوازدهم فعلی حفظ کرد. در حالی که کرولا کراس از نظر ‏بصری یک محصول متعارف و معمولی است. درواقع انتظار داشتیم که این خودرو مطابق با ترند ‏جاری بازارهای جهانی، زبان بصری جسورانه‌تری داشته باشد. ایراد دیگری که به این خودرو وارد ‏است، استفاده از سیستم تعلیق قدیمی تورشن بیم در محور عقب است که بی‌تردید در دست‌اندازها ‏برای سرنشینان عقب مشکلاتی ایجاد می‌کند. کرولا کراس مثل تمام دیگر تویوتاها، ساختار فنی ‏ساده و قابل اعتمادی دارد. آنچه امروز در بازار می‌بینیم، اغلب پیشرانه‌های توربوشارژ با ‏جعبه‌دنده‌های اتوماتیک دوکلاچه است. مدل‌هایی که شاید کارایی بهتری داشته باشند ولی در بحث ‏تعمیر و نگهداری، مشتری را به چالش می‌کشند. اگرچه در بازار فعلی، قیمت تعیین‌شده برای این ‏محصول هم‌چنان در اذهان عمومی بالاست ولی در قیاس با چینی‌های هم‌رده چندان هم کهکشانی ‏نیست. دلیل دیگری که می‌گوید تویوتا کرولا کراس بنزینی، قیمت قابل دفاعی دارد، ‏آپشن‌های متعددی است که روی آن نصب شده. شاید جذاب‌ترینش سیستم صوتی ‏JBL‏ و یا رادار ‏نقشه‌خوان باشد که در تیپ‌های فول این خودرو به چشم می‌خورد.